Новости

По оперативным данным, в апреле 2024 года с вокзалов и станций ОАО «РЖД» отправилось 103,2 млн пассажиров, что на 6,9% выше показателя прошлого года, в том числе в пригородном сообщении количество отправленных пассажиров составило 94 млн человек (+6,9% к апрелю 2023 года), в дальнем следовании – 9,2 млн (+7,2%).

Пассажирооборот в апреле 2024 года составил 9,9 млрд пасс.-км, что на 7,3% больше показателя за аналогичный период 2023 года. В пригородном сообщении пассажирооборот вырос на 7% по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года, составив 2,8 млрд пасс.-км, в дальнем следовании – на 7,4%, составив 7,1 млрд пасс.-км.

За 4 месяца 2024 года отправлено 386,1 млн пассажиров (+6,2% к аналогичному периоду 2023 года), из них в пригородном сообщении перевезено 350 млн пассажиров (+5,8%), в дальнем следовании – 36,1 млн (+10,3%).

Пассажирооборот на сети ОАО «РЖД» с начала 2024 года вырос на 9,7% к уровню прошлого года и составил 38,2 млрд пасс.-км, в том числе в пригородном сообщении он составил 10,3 млрд пасс.-км (+4,8%), в дальнем следовании – 27,9 млрд пасс.-км (+11,6%).

По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в апреле 2024 года составила 101,7 млн тонн, что на 3,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за апрель 2024 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,9% и составил 211 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 5,5% и составил 260,1 млрд тонно-км.

Погрузка за январь-апрель 2024 года, по оперативным данным, составила 397,6 млн тонн, что на 3,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено:

• каменного угля – 115,1 млн тонн (-5,3% к январю-апрелю 2023 года);
• кокса – 3,9 млн тонн (+4,4%);
• нефти и нефтепродуктов – 70,4 млн тонн (-2,4%);
• руды железной и марганцевой – 35,6 млн тонн (-6,4%);
• черных металлов – 21,4 млн тонн (-5,3%);
• лома черных металлов – 3,2 млн тонн (-18%);
• химических и минеральных удобрений – 22,6 млн тонн (+11,4%);
• цемента – 6,8 млн тонн (-0,8%);
• лесных грузов – 9,4 млн тонн (+0,4%);
• зерна – 11 млн тонн (+6,7%);
• строительных грузов – 36,1 млн тонн (-14,6%);
• руды цветной и серного сырья – 5,3 млн тонн (-9,2%);
• химикатов и соды – 7,1 млн тонн (-1,1%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 10,4 млн тонн (+22,4%);
• остальных, в том числе грузов в контейнерах – 39,2 млн тонн (+2,4%).

Грузооборот с начала 2024 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,6% и составил 840,2 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 6,9% и составил 1041,3 млрд тонно-км.

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров в режиме телемоста из Москвы дал команду на сбойку тоннеля на обходе Шкотово – Смоляниново на Транссибе (Приморский край) и открытие движения по новому второму пути БАМа на перегоне Дюанка – Токи (Хабаровский край).

В 2024 году отмечается 50-летие Байкало-Амурской магистрали. Строительство железнодорожных объектов выполняется в рамках II этапа модернизации Восточного полигона.

«Этот год для нас особенный, год 50-летия БАМа. Для нас этот праздник является поводом внести свой вклад в историю великой магистрали и доказать, что связь времен не утрачена. Сегодня, как и полвека назад, БАМ живет и развивается, прирастает путями и разъездами, тоннелями и мостами. На всем протяжении БАМа нам предстоит проложить сплошные вторые пути, по сути, ввести в строй более 300 инфраструктурных объектов, включая дублеры Северомуйского, Кузнецовского и Кодарского тоннелей, а также мост через Амур», – отметил Олег Белозёров.

Перегон Дюанка – Токи стал пятым объектом на линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино, где в этом году РЖД открыли движение по новой инфраструктуре. Завершение работ стало финальным этапом в обновлении Ванинского транспортного узла, который обслуживает тихоокеанские порты в Татарском проливе, и является ключевым логистическим звеном в сообщении с Сахалином, Камчаткой, Чукоткой и Магаданской областью.

В ходе строительства на перегоне было переработано более 640 тыс. м³ грунта. Массивные по объему земляные работы потребовались из-за сложного рельефа. Уложено 11 км нового пути и 11 стрелочных переводов, возведено 3 моста, реконструированы 2 водопропускные трубы. Кроме того, было протянуто более 200 км различных кабельных коммуникаций.

До конца года на участке от Комсомольска-на-Амуре до Ванино РЖД модернизируют еще 21 перегон, уложат более 300 км вторых путей. Это позволит увеличить провозную способность всей линии с 40 до 82 млн тонн.

Участок Шкотово – Смоляниново – одно из барьерных мест в Приморье. Из-за сложного рельефа здесь требуется использовать подталкивающие локомотивы для движения грузовых составов, что снижает пропускную способность. Строящийся обход будет иметь общую протяженность около 10 км, включая два однопутных тоннеля длиной по 1450 и 1420 м. Ввод объекта в эксплуатацию позволит увеличить вес грузовых поездов с 6300 до 7100 тонн без использования дополнительной тяги и повысить провозную способность участка в 1,4 раза, до 102,3 млн тонн.

Объем инвестиций в строительство обхода участка Шкотово – Смоляниново – 28,8 млрд рублей.

По оперативным данным, за первые 3 месяца 2024 года по сети РЖД во внутреннем сообщении отправлено 8,9 млн тонн удобрений, что на 2,8% превышает показатель прошлого года.

Всего за I квартал погрузка удобрений на сети РЖД составила 17,1 млн тонн (+12,1%). Наибольшие объемы погружены в Пермском крае (4,6 млн тонн, +59,8%), Мурманской (3,7 млн тонн, +3,2%) и Новгородской (1,3 млн тонн, +4,6%) областях.

Экспортные перевозки удобрений за I квартал 2024 года составили 8,2 млн тонн (+24,4%). Через припортовые станции отправлено 6,7 млн тонн (+31%), через погранпереходы – 1,5 млн тонн (+1,7%).

По оперативным данным, в марте 2024 года по железной дороге из Приморского края отправлено 73,7 тыс. тонн рыбной продукции (+20,6% к аналогичному периоду 2023 года).

Перевозка морепродуктов в контейнерах составила 51,8 тыс. тонн.

Основной объем рыбной продукции в марте был направлен в регионы европейской части России, Урала и Сибири.

Всего за первый квартал 2024 года по железной дороге из Приморского края было отправлено 201 тыс. тонн рыбной продукции (+9,6% к аналогичному периоду 2023 года).